ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, קיימה היום (ב') דיון מיוחד בסוגיית בעיות הקליטה הסלולרית לאורך מסילות הרכבת ובקרונות עצמם. במהלך הדיון עלה כי אמנם נמצא תקציב לפתרון הבעיה, אך לוחות הזמנים להשלמת הפרויקט עוררו מחלוקת בין חברי הוועדה לנציגי הגורמים המקצועיים. התקציב לפרויקט כבר נדון ונסגר בשנה שעברה אך נראה שלמרות ההצהרות הוא עדיין לא יצא לדרך https://zmanavir.co.il/cellular/26941/.
תקציב אושר, אך הלו"ז מעורר מחלוקת
בפתח הדיון עדכן ח"כ ביטן כי קיבל אישור ממשרד האוצר להקצות תקציב ייעודי לפרויקט שנועד לשפר את הקליטה הסלולרית בקרונות הרכבת. בעבר פורסם כי היקף הפרויקט הוא 98 מיליון שקל. עם זאת, נציג רכבת ישראל ציין כי יידרשו כ-2.3 שנים להשלמת העבודות, החל ממועד קבלת התקציב בפועל. לוחות הזמנים הללו גררו את זעמו של יו"ר הוועדה, שדרש לקצר את משך הפרויקט לשנה אחת בלבד. נציגי הרכבת השיבו כי קיצור כה משמעותי אינו אפשרי מבחינה מעשית.
מה כולל הפתרון הטכנולוגי?
במהלך הדיון הסביר נציג רכבת ישראל כי עיקר העבודות מתמקדות בתהליך הנקרא "חריצה", חיתוך מדויק וזעיר בחלונות בקרונות ישנים (הקרונות החדשים כבר מגיעים מחורצים), במטרה לאפשר חדירת אותות סלולריים אל תוך הקרון. התהליך מחייב את השבתת הקרון, פירוק החלונות והרכבתם מחדש, מה שמסביר את לוחות הזמנים הממושכים. לדברי הרכבת, מדובר במבצע לוגיסטי מורכב שדורש תיאום מדוקדק והיערכות טכנית קפדנית.
חסמים תכנוניים מעכבים את ההתקדמות
רוני חורי, הממונה על פרויקט הדור החמישי במשרד התקשורת, הוסיף כי קיימות בעיות נוספות מול מינהל התכנון, המעכבות את תחילת הפרויקט. לדבריו, ההערכה היא כי יידרשו עוד כשלושה חודשים עד לפתרון הסוגיות הללו ולאישור תכניות העבודה במלואן.
היעדר קליטה סלולרית בקרונות הרכבת גורם לפגיעה ישירה בחוויית הנסיעה של הציבור. הנוסעים אינם יכולים לבצע שיחות טלפון, לשלוח הודעות, או להשתמש באפליקציות מבוססות אינטרנט במהלך הנסיעה. בנוסף, הבעיה משליכה גם על שירותי ה-WiFi ברכבת, שכן מערכות ה-WiFi נסמכות על חיבור לרשת הסלולרית כדי לספק חיבור יציב לאינטרנט בקרונות. התוצאה היא שנוסעים רבים נאלצים להתמודד עם ניתוקים למשך זמן הנסיעה, מה שמקשה על עבודה מרחוק, לימודים מקוונים ושימוש בשירותים חיוניים נוספים.
הוועדה תעקוב אחר ההתקדמות
בתום הדיון הודיע יו"ר הוועדה כי הוועדה תדרוש עדכון מסודר על לוחות הזמנים המפורטים ותבחן אפשרויות לקיצור משמעותי של משך הפרויקט. ח"כ ביטן הדגיש כי מדובר בבעיה המשפיעה על מאות אלפי נוסעים מידי יום, וכי פתרונה חייב להיות בראש סדר העדיפויות של כלל הגורמים המעורבים.
