בזק ונתיבי ישראל יחברו יישובים ביהודה ושומרון ורמת הגולן לסיבים אופטיים: פרויקט לאומי של למעלה מ־1,000 ק"מ
שיתוף פעולה רחב היקף ישדרג את תשתיות התקשורת בפריפריה ויאפשר לחבר יישובים שטרם חוברו לסיבים אופטיים
בזק ונתיבי ישראל הכריזו על פרויקט תשתיות רחב היקף שיביא לשדרוג משמעותי של רשתות התקשורת באזורי יהודה ושומרון ורמת הגולן. במסגרת המיזם יונחו סיבים אופטיים באורך של למעלה מ-1,000 קילומטרים לאורך תוואי הכבישים, ויוקמו תשתיות חדשות שיאפשרו חיבור מהיר ובטוח לאינטרנט לתושבי האזור, לצד שיפור בכיסוי הסלולרי ותמיכה בפתרונות תחבורה חכמה.
הפרויקט נועד לאפשר לתושבים ליהנות לראשונה מחיבור אינטרנט אולטרה-מהיר, מבוסס תשתית סיבים, שישמש גם בסיס ליישום טכנולוגיות מתקדמות כמו מצלמות תנועה, חיישנים חכמים ובקרה בזמן אמת לשיפור הבטיחות בדרכים.
העבודות יתמקדו בעיקר בתוואי כבישים באזורים הרריים, שם הגישה לאינטרנט כיום מוגבלת ומשתמשת בגלי רדיו בלבד.
חריצה בצד הדרך – שיטת Trenching שהפכה לסטנדרט בפריסות מתקדמות
במסגרת ההסכם עם נתיבי ישראל, תבצע בזק עבודות טרנצ'ינג (Trenching) – חריצה בצידי הכבישים לצורך הנחת תשתית סיבים אופטיים. בשיטה זו חורצים תעלה צרה ורדודה יחסית (בין 30 ל־60 ס"מ עומק, ולעיתים אף פחות), שבתוכה מניחים צינור מגן ובתוכו את כבלי הסיבים. לאחר מכן סוגרים את החריץ ומחזירים את פני השטח למצב תקין.
בעבר, מפעילים מסורתיים נטו להעדיף חפירות עמוקות ותעלות רחבות כפתרון "קלאסי", בעיקר מתוך שיקולי תחזוקה ונגישות עתידית. אולם בשנים האחרונות, עם התקדמות טכנולוגיות החריצה והדיוק ההנדסי, הפכה שיטת הטרנצ'ינג לסטנדרט יעיל, מהיר וחסכוני.
השיטה המודרנית משתמשת בציוד ייעודי (כמו חורצי אספלט מדויקים ומכשירי חיתוך לייזר) שמאפשרים ביצוע מהיר של קילומטרים של תוואי ביום עבודה אחד, תוך צמצום משמעותי של הפרעה לתנועה, הפחתת עלויות והקטנת הפגיעה בסביבה. בנוסף, התיקון הסופי כמעט ואינו מורגש – לעיתים ברוחב של פחות מ־5 ס"מ בלבד.
הבחירה בטרנצ'ינג בפרויקט הנוכחי תאפשר לבזק לקצר משמעותית את לוחות הזמנים, ולהניח סיבים גם באזורים מרוחקים או קשים לגישה, שבהם חפירות עמוקות היו מחייבות עבודות תשתית מורכבות ויקרות.
למרות שההסכם יוכל לשמש את בזק גם באזורים נוספים ברחבי הארץ, ההערכה היא כי השימוש בו יתמקד באזורים שבהם טרם נפרסה תשתית תקשורת קווית – במיוחד באזורים כפריים, כבישים הרריים ויישובים קטנים.
בשכונות חדשות וביישובים מודרניים, שבהם קיימת כבר תשתית תקשורת ייעודית, בזק אינה צפויה להזדקק לשיטה זו.
בנוסף, בזק צפויה לשקול שימוש במתווה עם נתיבי ישראל באזורים שבהם היא מספקת כיום שירותי תקשורת על בסיס פתרונות אלחוטיים רחבי פס, במטרה לשדרג אותם לחיבור סיבים מלא.
שיתוף פעולה הדדי – תועלת לשני הצדדים
במסגרת ההסכם, נתיבי ישראל תוכל להשתמש בתשתית הסיבים שתניח בזק לצורך חיבור מצלמות תנועה, מערכות ניטור ובקרה ופתרונות תחבורה חכמה נוספים. בכך ייווצר שיתוף פעולה אסטרטגי שבו שני הגופים נהנים מהתשתית החדשה: בזק תרחיב את רשת הסיבים שלה, ונתיבי ישראל תקבל חיבור מתקדם לצורכי תחזוקה, בקרה ובטיחות בדרכים.
ניר דוד, מנכ"ל בזק: "מדובר בפרויקט בעל חשיבות לאומית ואסטרטגית שישפר את חייהם של תושבים רבים במדינת ישראל. פריסת הסיבים תספק תשתית חיונית לפיתוח הכלכלה הישראלית בעידן הדיגיטלי, ותאפשר יישום טכנולוגיות מתקדמות כמו בינה מלאכותית, ענן ותחבורה חכמה. השותפות עם נתיבי ישראל תבטיח שגם תושבי הפריפריה ייהנו מתקשורת מתקדמת ומהירה".
יגאל עמדי, יו"ר נתיבי ישראל: "השותפות עם בזק מבטאת את תפקיד הליבה שלנו – לחבר את המדינה לא רק באמצעות כבישים וגשרים, אלא גם בתשתיות טכנולוגיות מתקדמות שמקדמות את איכות החיים של כלל האזרחים".
ניסים פרץ, מנכ"ל נתיבי ישראל: "נתיבי ישראל גאה לקחת חלק בפרויקט שישפר משמעותית את חיי התושבים ביהודה ושומרון וברמת הגולן. זהו צעד נוסף בחיבור כל חלקי המדינה לתשתיות מתקדמות ובשיפור השירות לכלל הציבור".
