מס הגודש בגוש דן מתקדם: פרטנר תספק את רשת התקשורת לשערי החיוב

פרטנר נבחרה על ידי אלקטרה לחבר את כ-220 שערי האגרה למערכות הזיהוי, הגבייה והבקרה של הפרויקט. בחברה מעריכים כי ההפעלה תחל ב-2028

פרויקט מס הגודש בגוש דן רושם התקדמות נוספת. פרטנר נבחרה על ידי קבוצת אלקטרה לספק את תשתיות התקשורת שיחברו בין שערי החיוב ברחבי המטרופולין לבין מערכות המחשוב והבקרה של הפרויקט.

אלקטרה זכתה בדצמבר האחרון במכרז הממשלתי לתכנון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של מס הגודש. לפי מתווה הפרויקט, יוקמו כ-220 שערי אגרה בכ-140 אתרי חיוב, לאורך שלוש טבעות סביב גוש דן – חיצונית, אמצעית ופנימית.

המערכת אמורה לחייב כלי רכב החוצים את גבולות הטבעות בשעות העומס, בהתאם לאזור ולשעת הנסיעה. פרטנר אינה צד לזיכיון מול המדינה, אלא ספקית של אלקטרה בתחום התקשורת.

סיבים אופטיים, עם גיבוי סלולרי

פרטנר תהיה אחראית לתכנון, הקמה ותפעול של הרשת שתשמש את אתרי השערים. לפי החברה, החיבור יתבסס על סיבים אופטיים, לצד קישוריות סלולרית לגיבוי, וניהול הרשת ייעשה באמצעות מערכת SD-WAN של Fortinet.

החברה תספק גם שירותי ניטור, בקרה ותחזוקה לאורך תקופת ההפעלה, וכן שירותי אירוח שרתים. זו אחת משכבות היסוד של המיזם: השערים צריכים להעביר את נתוני זיהוי כלי הרכב למערכות המרכזיות, שמהן יופעל מנגנון החיוב.

פרטנר מסרה כי היא צופה מההתקשרות הכנסות של עשרות מיליוני שקלים לאורך שני עשורים לפחות. היקף העסקה המדויק לא נמסר.

יעד הפעלה ב-2028

לפי פרטנר, המערכת צפויה להתחיל לפעול בשנת 2028. מדובר ביעד מאוחר יותר מזה שנכלל בגלגולים מוקדמים של התוכנית, והוא מותנה בהשלמת הקמת השערים, מערכות הזיהוי והגבייה, מרכז הבקרה ורשת התקשורת.

ההתקשרות עם פרטנר מלמדת כי אלקטרה כבר החלה לסגור את ספקי הליבה הנדרשים לפרויקט. זאת, במקביל למחלוקת המתמשכת בין משרד האוצר למשרד התחבורה על עצם עיתוי הפעלת מס הגודש ועל השאלה אם התחבורה הציבורית בגוש דן כבר מספקת חלופה מספקת לנהגים.

אבי דבורה, סמנכ"ל החטיבה העסקית בפרטנר: "אנו גאים לקחת חלק בפרויקט לאומי בעל חשיבות אסטרטגית למשק הישראלי ומודים לאלקטרה על הבעת האמון המשמעותית ביכולות שלנו. אנו מביאים איתנו לפרויקט ידע מקצועי וניסיון שנצברו לאורך שנים מהפעלת מערכות תקשורת קריטיות עבור הארגונים הגדולים בישראל, לצד המחויבות שלנו למצוינות תפעולית".