נוקיה: ה-AI יגדיל את תעבורת הרשת, אך צוואר הבקבוק עלול להיות בהעלאה

החברה צופה גידול של כמעט פי ארבעה בתעבורה עד 2035. האתגר אינו רק הכמות: סוכני AI יחליפו מידע מאחורי הקלעים, ומצלמות, רחפנים ורובוטים יגדילו את הלחץ על קיבולת ההעלאה

תעבורת התקשורת העולמית צפויה לגדול כמעט פי ארבעה עד 2035, וכ-44% ממנה יהיו קשורים לבינה מלאכותית. זו התחזית המרכזית בדוח Global Network Traffic Report 2026 של נוקיה, שמצביע גם על שינוי בדרישות מהרשתות: יותר העלאת מידע מהמכשירים, יותר חילופי נתונים בין שירותים בענן ודרישה לתגובה מהירה.

בתרחיש המתון של החברה, התעבורה הכוללת לפי הגדרות הדוח תגיע לכ-3,789 אקסה-בייט בחודש ב-2035. אלא שהגידול לא יתחלק באופן שווה. נוקיה מזהה סיכון לעומסי העלאה באזורים שבהם יתרכזו מערכות תעשייתיות, מצלמות ויישומי AI, גם כאשר הממוצע ברשת כולה ייראה סביר.

מה עומד מאחורי תחזית ה-44%?

נוקיה כוללת בתעבורה הקשורה ל-AI שתי קבוצות שונות. הראשונה היא תעבורה הנוצרת מפעילות יישומי AI ותהליכי העבודה שלהם, לרבות חילופי מידע בין מודלים, סוכנים וכלים בענן. זו צפויה להוות כ-26% מהתעבורה הכוללת ב-2035.

הקבוצה השנייה, שצפויה להוות כ-18%, כוללת שימוש נוסף שה-AI מעודד ביישומים אחרים. לדוגמה, צפייה נוספת בסרטונים בעקבות המלצות. נוקיה מציינת כי היא סופרת רק את התעבורה הנוספת המיוחסת להמלצות, ולא את כלל התעבורה של היישום.

ההבחנה הזאת חשובה: התחזית אינה אומרת שכמעט מחצית מהמידע ברשת יהיה שיחות עם מודלים או תקשורת בין סוכנים.

גם גבולות המדידה מצומצמים יותר מהמונח הכללי "תעבורת רשת". הדוח כולל תעבורה ברשתות הגישה ותהליכי AI בענן שהיא מפעילה. הוא אינו סופר מידע שנשאר בתוך המכשיר או באתר המקומי, תקשורת בין מעבדים גרפיים או העברת מאגרי אימון בין מרכזי נתונים.

העומס המקומי שהממוצע מסתיר

מצלמה ששולחת וידאו לניתוח בענן או רחפן שמעביר צילום חי יוצרים דפוס תעבורה שונה מצפייה בסרטון. עיקר המידע יוצא מהמכשיר אל מערכות עיבוד מרוחקות, בעוד שבכיוון ההפוך חוזרות הוראות ותוצאות בהיקף קטן יחסית.

לפי נוקיה, יותר מ-90% מתעבורת ה-AI במערכות פיזיות תהיה בכיוון ההעלאה ב-2035. בשווקים מפותחים החברה צופה שההעלאה תהווה בממוצע כ-13% מתעבורת הסלולר, אך בתאים עתירי שימושי AI היא עשויה להגיע לכ-24%.

מבחינת המפעילות, השאלה היא כמה מקיבולת ההעלאה הזמינה מנוצלת בשעה העמוסה. במודל שבנתה נוקיה למוקדים עתירי AI, חלק ממרכזי התחבורה והלוגיסטיקה, מתחמי התעשייה ומוקדי הרחפנים עלולים להגיע למגבלות קיבולת בשנים 2032-2033, ללא צעדים להרחבתה.

אלה תוצאות של תרחיש המבוסס על הנחות תדרים ושדרוגים של מפעיל מייצג בשוק מפותח. הן אינן תחזית אחידה לכל אתר או רשת. בין הפתרונות שמציעה החברה: הסבת תדרים, שיפור ביצועי ההעלאה, הוספת אתרים ופיצול תאים.

בקשה אחת לסוכן, חילופי מידע רבים בענן

סוכני AI צפויים להוסיף עומס שהמשתמש אינו רואה. משימה אחת יכולה להפעיל פניות למודלים, למאגרי מידע ולכלים חיצוניים, ולאחר מכן סבבים נוספים של בדיקה ותיקון.

נוקיה צופה שתעבורת הסוכנים תגדל פי 160 לעומת 2026, מבסיס קטן כיום. רוב התעבורה הזאת צפויה להיווצר בחילופי מידע בענן, ולא בקישור הישיר למשתמש.

הדוח בוחן גם את המסלול שעובר המידע. בקשה שחוצה כמה קישורים ומפעילה שירותים נוספים יוצרת עומס בכמה חלקים של הרשת. לפי המודל, התעבורה הקשורה ל-AI ברשת הגישה מתורגמת לעומס מצטבר גדול פי 3.3 כשסופרים את התעבורה בכל הקישורים שבהם היא עוברת, יחד עם חילופי המידע הנוספים בענן.

אין פירוש הדבר שנוצר מידע ייחודי בכמות גדולה פי 3.3, או שנדרשת הגדלת קיבולת באותו יחס. הנתון ממחיש מדוע תכנון הרשת צריך להביא בחשבון גם את התמסורת והליבה.

חלק מהפעילות צפוי להתקרב למשתמשים: נוקיה מעריכה שקצה הרשת והליבה המטרופולינית ישרתו יחד 36% מהתעבורה הנוצרת מפעילות יישומי AI ותהליכיהם ב-2035. זהו נתח מנפח התעבורה, ולא מכוח המחשוב. הליבה האזורית והענן המרכזי ימשיכו לשרת את הרוב.

יישומים מחוברים יעקפו את הפעילות המשרדית

הדוח צופה שינוי גם בהרכב התעבורה הארגונית. בתרחיש המתון, הקטגוריה שנוקיה מגדירה כתעבורה תעשייתית תגדל בקצב שנתי ממוצע של כ-27% ותגיע לכ-329 אקסה-בייט בחודש ב-2035, לעומת כ-268 אקסה-בייט בפעילות המשרדית.

הקטגוריה רחבה מפעילות במפעלים בלבד. היא כוללת בין היתר מצלמות, מערכות תחבורה, רובוטים ויישומי מציאות רבודה ומדומה. יחד, יישומי האינטרנט של הדברים והמציאות המורחבת צפויים לייצר כ-55% מתעבורת הגישה הארגונית.

עיקר הנפח צפוי להגיע ממכשירים עתירי נתונים. חיישנים ומונים ימשיכו להיות רבים, אך כל אחד מהם יעביר מעט מידע בהשוואה למצלמה, לרחפן או לרכב מחובר.

בצד הצרכני, הווידאו צפוי להישאר המקור הדומיננטי לתעבורת הפס הרחב הביתי. במקביל, גישה אלחוטית קבועה לבית, FWA, צפויה לייצר יותר משליש מתעבורת הסלולר הצרכנית ב-2035 ולהגדיל את משקלם של חיבורי הבית בתכנון הרשת.