בזק חתמה על הסכם תעבורה בינלאומית ממזרח למערב בהיקף של עשרות מיליוני שקלים

בזק חתמה על הסכם חדש לתעבורה בינלאומית ממזרח למערב בהיקף של עשרות מיליוני שקלים

ההסכם נחתם לתקופה של 10 שנים עם מפעיל בינלאומי ששמו לא פורסם, ועל פי הערכות מדובר בקבוצת תקשורת ממדינות המפרץ

בזק דיווחה הבוקר על חתימה על הסכם חדש לאספקת תעבורה בינלאומית ממזרח למערב עם מפעיל תקשורת בינלאומי, בהיקף כספי של עשרות מיליוני שקלים ולתקופה של 10 שנים. בבזק לא ציינו את זהות המפעיל, בהתאם לדרישתו, אך בענף מעריכים כי מדובר בקבוצת תקשורת הפועלת במדינות המפרץ.

על פי הדיווח, במסגרת ההסכם בזק בינלאומי תספק את תעבורת הנתונים הבינלאומית על גבי הכבל התת ימי שבבעלותה, יונה, בעוד שהמקטע היבשתי בישראל יסופק על ידי בזק. שילוב זה מאפשר לחברה להציע פתרון מקצה לקצה, הכולל הן תשתית תת ימית והן תשתית יבשתית, כחלק מהאסטרטגיה להרחבת פעילותה בשוק התקשורת הבינלאומי.

חיזוק המעמד של ישראל כצומת תקשורת אזורי

ההסכם משתלב במגמה רחבה יותר של התחזקות ישראל כצומת מרכזית להעברת תעבורת נתונים בין מזרח למערב. היתרון של בזק בניגוד לשחקנים אחרים הוא בעובדה שיש לה תשתיות שיכולות להתחבר בקלות לגשר אלנבי או למעבר הגבול באילת, ומשם להתחבר לכבלים שמעבירים תעבורה למדינות המפרץ והמשך לאסיה.  בשנים האחרונות גובר העניין מצד מפעילים אזוריים ובינלאומיים בשימוש בתשתיות הקישוריות של ישראל, בין היתר על רקע שיקולים גיאופוליטיים, יציבות תשתיתית וקרבה גיאוגרפית לשווקים מרכזיים באירופה ובאסיה. סיבה נוספת היא הרצון של מפעילים לא להתחבר לאירופה רק דרך מצרים אלא לגוון את מקורות החיבור.

בבזק מדגישים כי מדובר בהסכם מסחרי ארוך טווח, המספק לחברה הכנסות יציבות לאורך זמן, ומבסס את מעמדה כספקית תשתיות תקשורת בינלאומיות ולא רק כמפעילת תקשורת מקומית.

לא תחליף לכבל תת ימי חדש

יחד עם זאת, בבזק מבהירים כי ההסכם הנוכחי אינו מהווה תחליף לפרויקט של כבל תת ימי חדש שנבחן בימים אלה על ידי החברה. לדברי החברה, ההחלטה האם לצאת לפרויקט כזה צפויה להתקבל בקרוב, והמהלך נבחן בנפרד מההסכם שעליו דווח הבוקר.